受特朗普政府掀起的“關(guān)稅風(fēng)暴”影響，美國海運貿(mào)易面臨驟然中斷風(fēng)險。貨運數(shù)據(jù)公司Vizion最新報告顯示，美國進口訂單在第一季度激增后出現(xiàn)崩潰跡象。

       

       Vizion對比2025年3月24日至31日與4月1日至8日數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，全部集裝箱訂艙量環(huán)比大幅下跌49%，美國整體進口數(shù)量環(huán)比下跌64%。

       Vizion分析稱，美國進口“預(yù)訂凍結(jié)”現(xiàn)象普遍，全球貿(mào)易動蕩蔓延。訂艙量大幅下跌與特朗普宣布大幅加征關(guān)稅的時間節(jié)點相吻合。

       Vizion在題為“關(guān)稅沖擊波”的報告中指出，美國進口訂單在第一季度激增后，現(xiàn)已顯露出崩潰跡象。

       從過去五年美國進口訂艙量的同比變化來看，在疫情大流行期間，預(yù)訂量激增并在2021年達到峰值，2022年急劇下降，2023年開始穩(wěn)步恢復(fù)，2024年重獲增長動能，2025年初實現(xiàn)強勁開局。

       然而，這種勢頭未能持續(xù)，2025年3月的訂艙量較1月峰值下降了20%，盡管仍比2024年同期高出30%，最可能的解釋是托運人趕在預(yù)期關(guān)稅上調(diào)前加速提前發(fā)貨。

       隨著關(guān)稅相關(guān)不確定性在4月進一步加劇，實時訂艙量出現(xiàn)明顯崩潰。對比2025年3月24日-31日當周與隨后一周（4月1日-8日）的數(shù)據(jù)，全部預(yù)訂標準箱數(shù)量環(huán)比大幅下降49%，美國整體進口環(huán)比驟降64%，出口環(huán)比下降30%。

       這一急劇下降與美國宣布對中國加征關(guān)稅以及隨后中國宣布反制措施的日期相吻合。在這些敏感的關(guān)稅節(jié)點下，美國海運領(lǐng)域出現(xiàn)大范圍預(yù)訂凍結(jié)，托運人在運輸周期中途暫停，重新評估成本、時間表及更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)略。

       Vizion分析師總結(jié)稱，關(guān)稅政策已引發(fā)巨大不確定性，托運人提前行動搶在關(guān)稅前發(fā)貨，然后在條件變化時緊急剎車。這種在貨物抵達港口前幾周就能從訂艙數(shù)據(jù)中觀察到的行為，凸顯了前瞻性物流情報的重要性。

       鑒于其他美國貿(mào)易伙伴的關(guān)稅措施目前處于90天暫停期，托運人正處于高度不確定且瞬息萬變的貿(mào)易環(huán)境中。2025年剩余時間或?qū)⒊掷m(xù)波動，伴隨需求震蕩、訂單模式加速變化，以及全球?qū)@些貿(mào)易行動的持續(xù)反應(yīng)帶來的采購策略重構(gòu)。